ПАО "Трансконтейнер" по итогам 2021 года на 29,6% перевыполнило обязательства перед ОАО "Российские железные дороги" по объему провозных платежей, предусмотренных условиями продажи группе "Дело" пакета акций оператора, принадлежавших РЖД.

Объем платежей в прошедшем году достиг 71,1 млрд руб. В 2020 году "Трансконтейнер" также перевыполнил обязательства, выплатив перевозчику 56,7 млрд руб. против 49,4 млрд руб., предусмотренных договоренностями.

"Контейнерные перевозки уже не первый год остаются наиболее динамично развивающимся и доходным сегментом рынка железнодорожных перевозок в России. "Трансконтейнер" как крупнейший контейнерный оператор в стране стремится выстраивать конструктивные и взаимовыгодные партнерские отношения с РЖД и вносить пропорциональный своей роли вклад в развитие отрасли", - отметил президент "Трансконтейнера" Александр Исурин.

Обязательные платежи были установлены на период 2019-2021 гг., таким образом "Трансконтейнер" выполнил все обязательства перед РЖД, предусмотренные условиями сделки между перевозчиком и группой "Дело".

ПАО «Трансrонтейнер" (входит в группу "Дело") по итогам 2021 года, по
предварительным данным, нарастило парк контейнеров на 11%, до уровня 100 тыс.
единиц, общая вместимость контейнеров компании увеличилась на 14% и превысила 140 тыс. TEU. Парк платформ вырос на 14%, более чем до 40 тыс.

"Увеличение парка контейнеров и фитинговых платформ на фоне растущего объёма перевозок и спроса является одним из приоритетных направлений инвестиционной программы "ТрансКонтейнера". Подтверждая свой статус лидера, мы обеспечиваем надёжный сервис для клиентов на базе собственного парка контейнеров и платформ, самого большого в России. В текущем году наряду с обновлением парка фокус наших усилий будет направлен на повышение эффективности управления активами", - отметил первый вице-президент, член правления "Трансконтейнера" Виктор Марков.

Парк погрузочной техники "Трансконтейнера" по итогам 2021 года составил 196
единиц (-3% к 2020 году), автомобильный парк - 381 единицу (+5%).

Транспортная группа FESCO запустила регулярный контейнерный поезд FESCO Volga Shuttle по маршруту Владивосток-Ульяновск.

Поезда будут отправляться с регулярностью раз в 10 дней из ПАО «Владивостокский морской торговый порт» (входит в FESCO) и прибывать на железнодорожную станцию Ульяновск-3. Время в пути следования составит 11 суток. Основу грузопотока нового сервиса будут формировать товары народного потребления и автокомплектующие.

Сервис нацелен на повышение качества обслуживания клиентов Группы в Поволжье и предоставляет возможность доставки товаров «до двери» в Саранск, Тольятти, Самару, Чебоксары, Казань, Пензу и Набережные Челны.

Первый регулярный поезд, груженый 60 сорокафутовыми контейнерами FESCO, прибыл на станцию назначения 22 января.

Это уже восьмой поездной сервис, доступный клиентам Группы из Владивостока в города России.

Объем перевозок контейнерного оператора «РЖД Бизнес Актив» по итогам 2021 года составил около 200 тыс. TEU. В структуре перевозок по направлениям наибольший объем, или 27%, обеспечили внутрироссийские перевозки. По 24% заняли импорт и экспорт, транзитные перевозки составили 25 %.

2021 год был отмечен ростом российского промышленного производства и неэнергетического несырьевого экспорта в ключевых отраслях: металлургии, машиностроении и автомобилестроении, химической и деревообрабатывающей промышленности, что способствовало расширению рынков сбыта и росту спроса на услуги железнодорожных контейнерных перевозок. Был сформирован большой потенциал их дальнейшего развития и созданы благоприятные условия для выхода «РЖД Бизнес Актив» на рынок.

Внутренние перевозки компания осуществляла на сервисах по маршрутам с Московской на Восточно-Сибирскую, Дальневосточную, Красноярскую ж/д и с терминала Артем-Приморский Дальневосточной ж/д в Московский регион. Развитию направления внутрироссийских перевозок способствовал рост объемов оптовой торговли в РФ – индекс оборота опта составил +9,7% год к году*.

В направлении Китая «РЖД Бизнес Актив» перевез около 40 тыс. TEU, или 87% от экспортных перевозок компании. Основной объем пришелся на грузы предприятий лесопромышленного комплекса – пиломатериалы и бумагу, а также на минерально-строительные грузы и уголь. Основные сервисы «РЖД Бизнес Актив» в экспортных перевозках были организованы на направлениях с Горьковской, Северной и Западно-Сибирской на Забайкальскую ж/д, с Красноярской на Дальневосточную ж/д.

В общем объеме импорта 74%, или порядка 35 тыс. TEU, составили перевозки из Китая. Основные грузы – метизы, машины и оборудование, товары народного потребления, автомобили. Ключевыми направлениями в импорте стали перевозки через Забайкальск, Наушки, порт Владивосток и Брест преимущественно назначением в Московский регион.

Транзитные перевозки «РЖД Бизнес Актив» организовывал в сотрудничестве с дочерней структурой Far East Land Bridge Ltd (FELB) на базе сервисов Китай – Европа – Китай. Основной объем транзита – 78% – проследовал через погранпереходы Забайкальск-Маньчжурия и Брест-Малашевичи. В конце 2021 года компаниями был создан новый сервис через порт Санкт-Петербург, который с 2022 года планирует стать регулярным в качестве альтернативы грузонапряженному маршруту через Беларусь и Польшу. Развитие транзитных сервисов является для «РЖД Бизнес Актив» стратегическим направлением и будет способствовать евразийской экономической интеграции и реализации потенциала по привлечению дополнительных грузов на сеть «РЖД».

*данные Росстата за январь-ноябрь 2021 г.