Евразийский Союз участников железнодорожных грузовых перевозок (ЕСП) направил письмо в Минэкономразвития с предложением ввести дополнительную меру господдержки импортерам контейнеров в России — отменить таможенные пошлины на контейнеры, ввозимые на территорию Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Об этом говорится в обращении ЕСП, копия которого имеется в распоряжении «ПортНьюс».
«Ввести временную меру господдержки импортерам контейнеров (код ТН ВЭД ЕАЭС 860900) путём предоставления тарифной льготы (освобождения от уплаты таможенных пошлин при ввозе) в отношении контейнеров, помещаемых под таможенную процедуру для внутреннего потребления», — следует из обращения ЕСП.
Оборачиваемый в России контейнерный парк составляет около 700 тыс. единиц, из них российским компаниям принадлежит около 20%, уточняется в документе.
Из-за риска непредоставления контейнеров международными линиями, приостановившими работу в России, и роста затрат железнодорожных операторов (увеличение логистического плеча с запада на восток, повышение ключевой ставки и стоимости заемных средств), Россия может столкнуться с дефицитом контейнеров, объясняют в ЕСП. Ряд операторов уже планируют закупить в совокупности около 15 тыс. контейнеров в 2022 году для осуществления перевозок. При этом, большую часть потребностей российского рынка контейнеров покрывают производители Китая.
Объёмы выпуска контейнеров российскими производителями незначительны по сравнению с китайскими, подчёркивается в обращении ЕСП. Кроме этого, танк-контейнеры для перевозки наливных грузов в России серийно не производятся, добавляют в союзе.
«Российским заводам понадобится время для наращивания производства и повышения качества выпускаемых контейнеров. Таким образом, в ближайшей перспективе альтернатива китайскому импорту контейнеров отсутствует», — заключают в ЕСП.
Яна Войцеховская
PortNews