В рамках договора стороны планируют объединить усилия для повышения качества совместных сервисов по перевозке грузов в контейнерах и эффективного обслуживания цепочек поставок клиентов при сохранении конкурентоспособной стоимости перевозок. Условия договора take-or-pay минимизируют финансовые риски ТЛЦ на фоне капиталовложений в развитие инфраструктуры и позволят избежать излишней ценовой нагрузки на пользователей услуг.
«Обязательства по договору take-or-pay налагают на нас особую ответственность, поскольку выполнение объемных и финансовых обязательств с нашей стороны будет способствовать развитию инфраструктуры терминала», - отметил генеральный директор «РЖД Бизнес Актив» Вячеслав Сараев.
«Совместные усилия организатора перевозки и терминала по повышению качества текущих сервисов, развитию новых маршрутов направлены, в первую очередь, на формирование надежной логистической поддержки бизнеса наших клиентов и повышение степени удовлетворенности сервисом по перевозке грузов», - дополнил генеральный директор «ТЛЦ «Белый Раст» Александр Гончаревский.
Обязательства терминала по закреплению инфраструктуры для обслуживания грузопотоков «РЖД Бизнес Актив» позволят организатору перевозки повысить продуктивность операций на Московском транспортном узле и создадут условия для стабильного развития объемов перевозок, что потребует соответствующего качества услуг. ТЛЦ «Белый Раст» планомерно осуществляет инвестиционную программу по развитию инфраструктуры, что обеспечит оператору закрепление определенных мощностей контейнерного терминала – части погрузочно-разгрузочных железнодорожных фронтов и складов хранения контейнеров – в объеме, соответствующем грузопотоку.
Взаимодействие сторон началось в апреле 2021 года, по настоящее время переработано порядка 40 тыс. TEU, прибывших или отправленных на платформах под управлением АО «РЖД Бизнес Актив». Основной объем исходящих грузопотоков составляют внутрироссийские перевозки в рамках публичных сервисов в Красноярск и Иркутск. Большая часть входящих грузопотоков является импортом с сухопутных пограничных переходов с Китаем в Сибири и портов Дальнего Востока.