По его словам, сегодня при формировании планов по развитию инфраструктуры ключевым показателем для РЖД является объем перевозок, измеряемый в тоннах.
«В результате перевозчик становится "заложником" тяжелых грузов вне зависимости от рыночной конъюнктуры. Как итог – более легкие грузы уходят на "второй план" для выполнения производственных показателей грузовой перевозки», — полагает Сергей Авсейков.
В свою очередь закрепление индикативных планов для перевозок контейнеров, в которых перевозятся относительно «легкие» грузы, позволит решить эту проблему, полагает исполнительный директор ЕСП.
«Нам кажется, что введение целевых показателей контейнерных перевозок в национальный проект по транспорту позволит сбалансировать грузы относительно друг друга и поставить в приоритет влияние грузов на экономику страны», - считает он.
«В результате перевозчик становится "заложником" тяжелых грузов вне зависимости от рыночной конъюнктуры. Как итог – более легкие грузы уходят на "второй план" для выполнения производственных показателей грузовой перевозки», — полагает Сергей Авсейков.
В свою очередь закрепление индикативных планов для перевозок контейнеров, в которых перевозятся относительно «легкие» грузы, позволит решить эту проблему, полагает исполнительный директор ЕСП.
«Нам кажется, что введение целевых показателей контейнерных перевозок в национальный проект по транспорту позволит сбалансировать грузы относительно друг друга и поставить в приоритет влияние грузов на экономику страны», - считает он.