Объем грузов, которые в рамках государственных поручений и соглашений должны транспортироваться по железной дороге до отправок контейнеров, увеличивается гораздо быстрее, чем инфраструктурные возможности: это чревато замедлением роста контейнерного рынка, а, возможно, и его просадкой по отдельным направлениям, считает исполнительный директор Евразийского Союза участников железнодорожных грузовых перевозок (ЕСП) Сергей Авсейков.